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  • 为进军东盟市场,继印度工厂之后长城汽车再次收购通用汽车泰国罗勇府工厂

    来源:www.addieskate.com 发布时间:2020-02-26

    2月17日,长城汽车宣布已经与通用汽车达成初步协议,收购通用汽车在泰国罗永州的制造厂。

    据报道,长城汽车将获得泰国通用汽车公司的批准,包括罗永福汽车厂和动力总成厂。双方计划在2020年底前完成交易和最终移交。该协议需要得到政府和监管机构的批准。

    作为回应,长城汽车全球战略副总裁尚流说:“东盟是一个发展中的汽车市场,也是一个具有可观前景和巨大潜力的市场。进入泰国市场是长城汽车进入东盟市场的关键一步,也是长城汽车全球化战略的重要举措。”

    通用汽车国际业务高级副总裁Julian表示:“基于通用汽车的全球战略,通用汽车目前正在优化全球制造工厂,并在对泰国所有可能的选择进行详细分析后,决定停止在泰国的生产和销售。”

    据数据显示,自2000年投入运营以来,通用汽车泰国罗勇工厂已生产了近140万辆汽车,主要是皮卡和SUV车型,其产品面向泰国国内和出口市场。

    事实上,2018年长城汽车开始转型升级其出口模式,加速全球战略,并于去年确立了长城汽车的全球化战略。在2019年上海车展期间,长城汽车与来自澳大利亚、俄罗斯、南非等地区的数十家经销商签署了合作协议,进一步拓展了海外经销商网络。

    2019年年中,长城汽车宣布俄罗斯图拉工厂正式建成投产,这是其首个涵盖冲压、焊接、喷漆和装配全过程的整车制造工厂。该项目投资5亿美元,历时4年。计划每年生产15万辆汽车,国产化率为65%。与此同时,中国品牌的第一辆全球汽车哈夫7在这家工厂下线,并在俄罗斯上市。

    2020年初,长城汽车和通用汽车签署了一项协议,收购印度的塔里甘工厂。未来,长城汽车将在印度建立一个完整的研发、生产和营销体系,并将其产品出口到其他位于印度的国家。此外,它计划到2021年实现所有哈弗品牌车型和长城电动车的布局。

    收购完成后,长城汽车将以泰国为中心,向其他东盟国家和澳大利亚等国家出口产品。泰国的罗永福工厂是长城第三大海外工厂,也是世界第十一大全流程汽车制造基地。

    根据MarkLines的统计,泰国2019年售出辆汽车,同比下降3.3%。其中,乘用车年销量为398,386辆,同比下降0.3%。商用车年销量为609,166辆,同比下降5.1%。1t皮卡的销量占商用车的60%以上。

    此外,除长城汽车外,SAIC还将在泰国春五里县新建一家工厂,并于2017年12月投产。新工厂已投资超过10亿美元,预计每年生产10万辆汽车。新工厂是MG全球右舵驾驶市场的制造基地。同样在东盟地区,SAIC的12万台印尼工厂已于2017年年中完工并投入生产,生产SAIC通用五菱的车型。可以看出,东盟十国将是未来中国品牌的重要市场。

    但是,应该注意到泰国和大多数东盟市场已经形成了日本的“主导”市场结构。以泰国市场为例。丰田、五十铃和本田在2019年的市场份额超过60%。即使MG品牌销售26,516辆新车,它在2019年也只占泰国总销量的2.6%。

    SAIC国际业务部前总经理杨晓东在早前的一次采访中说道:“日本公司已经在这里发展了50多年,占据了90%以上的市场份额,许多美国和欧洲的汽车公司很难站稳脚跟。”

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