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    来源:www.addieskate.com 发布时间:2020-01-31

    7月18日,宝骏510无级变速器车型正式发布,两款车型快乐车型(Happy Model)和高级车型(Premium Model),正式定价为73,800-82,800元。

    宝骏510自2017年2月上市以来,已售出近80万辆汽车。这一惊人的记录充分反映了用户对该产品的高度认可。然而,随着无级变速车型的增加,宝骏510将带来更高质量的驾驶和控制体验,进一步超出用户的预期。

    CVT Blesss Ssurfacility,Efficiency and Intelligence

    作为一款面向年轻人的小型SUV产品,宝骏510 CVT不仅在外观设计上符合消费者的审美需求,而且在驾驶和乘坐品质上不断提高标准。宝骏510无级变速器配有CTF25无级变速器。该变速器由SAIC和博世荷兰公司共同开发。它除了具有平稳驱动和线性输出功率的优点外,还具有传动效率高、操作智能化的特点,并具有标准、经济和运动三种驱动模式。同时,车辆传感器采集的路况信息可用于智能识别工况,并在多条换档线之间主动切换,以获得最佳驾驶体验。

    宝骏510无级变速器型号配有1.5升高扭矩自然吸气发动机。新增加的无级变速器(CVT continuous variable transmission)可以在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速器,在同一水平上达到最佳水平。传动效率高达88.6%,油耗性能明显优化。由于连续的速比变化,车辆的加速和减速过程可以保持极好的平稳性和舒适性。无级变速器的特点还可以使动力输出始终处于最佳匹配状态,更好地释放发动机备用动力,最大限度地利用各速度区间的动力性能。

    不仅如此,为了满足用户在不同场景下的体验,宝骏510无级变速器在用户的全寿命工况下进行了台架耐久性试验,也在中国的极端环境和路况下进行了车辆道路试验,包括高原地区、严寒地区、高热地区、砂岩路面、沥青路面等。作为一种完全可靠的无级变速器,无论驾驶环境如何,其升档和降档运动都是自然而平稳的,换档操作也是轻松而平稳的。

    此外,该变速器的核心部件均来自一流的国际供应商,如联合电子的TCU、博世的钢带、法雷奥的变矩器、博格华纳的DNR摩擦片等。性能优异,质量可靠。同时,采用独立的星形齿轮结构,传动过程高效,油耗性能进一步提高。

    NVH卓越的性能、安静性和舒适性超过同等水平

    除了动力传动系统的改进,宝骏510无级变速器车型在噪音控制方面也充满诚意。NVH是汽车内部技能是否深厚的重要表现。对于用户来说,噪声不仅与汽车的噪声性能有关,还会影响乘坐舒适性。宝骏510无级变速器在NVH性能方面不满足于与同类车型竞争,其许多发展指标已经达到超标准水平。整辆车不仅装有34种高性能隔音材料,而且标配了前挡风玻璃隔音玻璃,以增加侧门玻璃的厚度。同时,宝骏510还优化了空气过滤元件、排气和空调系统管道,使汽车内的NVH性能更加优异,达到超过同等水平的37dB怠速静音性能,符合人耳接受的静安分贝值,为用户提供更加安静舒适的驾驶空间。

    自宝骏510车型推出以来,已有近80万车主认可其年轻时尚的特点和实用完整的配置。然而,宝骏510CVT车型的推出,凭借其更高的品质驾驶和控制经验以及更具竞争力的价格,再次大幅提升了其价值。我相信CVT车型会给用户带来更多惊喜,成为用户更理想的购车选择。

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