• 最新论文
  • 肘位不对还想把背练大?5个关键你已经丢了10个 LOL谁带闪现最厉害 盲僧连招很强 图5闪现秒人 肘位不对还想把背练大?5个关键你已经丢了10个 两部门:开展中小企业与高校毕业生创业就业对接 有肚腩很苦恼?每天6个瑜伽动作,平坦小腹,练出迷人马甲线 肘位不对还想把背练大?5个关键你已经丢了10个 洗茶之后,才能饮用的白茶,到底有多脏? 哪些日子出生的人,2020鼠年一顺到底,好运不缺席! 东风风神AX7安全试验:AEB失效,耐撞性差,安全性有待提高 直播歌手的璀璨星光路,2019酷狗直播年度盛典圆满落幕 选购葡萄酒四大误区_美食天下 两部门:开展中小企业与高校毕业生创业就业对接 两部门:开展中小企业与高校毕业生创业就业对接
  • 推荐论文
  • 肘位不对还想把背练大?5个关键你已经丢了10个 LOL谁带闪现最厉害 盲僧连招很强 图5闪现秒人 肘位不对还想把背练大?5个关键你已经丢了10个 两部门:开展中小企业与高校毕业生创业就业对接 有肚腩很苦恼?每天6个瑜伽动作,平坦小腹,练出迷人马甲线 肘位不对还想把背练大?5个关键你已经丢了10个 洗茶之后,才能饮用的白茶,到底有多脏? 哪些日子出生的人,2020鼠年一顺到底,好运不缺席! 东风风神AX7安全试验:AEB失效,耐撞性差,安全性有待提高 直播歌手的璀璨星光路,2019酷狗直播年度盛典圆满落幕 选购葡萄酒四大误区_美食天下 两部门:开展中小企业与高校毕业生创业就业对接 两部门:开展中小企业与高校毕业生创业就业对接
  • 热门标签
  • 日期归档
  • 东风风神AX7安全试验:AEB失效,耐撞性差,安全性有待提高

    来源:www.addieskate.com 发布时间:2020-02-15

    #四老爷有话要说#。我一直强调,安全永远不会过时,与每个人都息息相关。我们不报道它,这并不意味着我们不注意它。近年来,无论是自燃、交通事故还是碰撞试验,我们都给予了关注,也进行了相关分析,如电动汽车安全事故、新能源自燃、传统燃料汽车碰撞事故等。我们不仅希望向广大网民解释车辆是否安全,还倡导提高安全意识!

    东风沈峰AX7在C-NCAP取得了更好的成绩,但在重庆研究院的实验中却得到如此低的评价,你让消费者怎么想?你认为汽车工业怎么样?是怀疑NCAP的公正性吗?还是你怀疑东风沈峰制造了试驾车?几年前,我们曾报道过《汉兰达涉嫌造假应试车》,还说“LinkedIn 01的五星涉嫌欺诈,测试修改被引爆”。哪一把不是真正的锤子?有些人曾经想为制造商挺身而出,他们被打了脸吗?如果我是认真的,你在那些年失去了你所有的脸吗?

    说一些你不想听的话:请不要把你的脸放在膝盖上想象我傲慢的个性!

    世界上有许多碰撞测试组织,如NCAP、NCAP、NCAP等。九大安全组织中,以及IIHS、NHTSA、中国NCAP和IASI近年来。有这么多碰撞机制只有一个目的,那就是让汽车更安全。据统计,世界上每年因交通事故死亡的人数可达一百万。有些交通事故是由不安全驾驶引起的,如不系安全带、酒后驾驶、超速驾驶等。还有一些也是由不安全驾驶引起的,如车身结构设计不合理,没有配备基本的安全配置等。因此,我们越来越重视汽车的安全性,对汽车的安全配置也有越来越高的要求。

    我们这次写C-NCAP不是为了了解由中国汽车工程研究院(学术界通常称之为重庆研究院)领导的新兴C-IASI。这个碰撞测试机构是什么样的机构?它做什么安全测试?让我们先看看。

    C-IASI的结果从四个指标进行评估:耐撞性和维护经济性指标、乘员安全指标、车外安全指标和辅助安全指标。评价结果分为四个等级:优、良、中、差。

    让我们看看今天东风沈峰AX7在IASI的碰撞结果。

    这次测试的模型是2019年的人工智能先锋模型,制造商的指导价格是119,900。基本安全配置包括前后安全气囊、侧安全气囊、无侧气帘和无AEB(由于该车型没有AEB,2019年人工智能驾驶员车型被选作车辆辅助安全测试)。

    让我们来看看东风沈峰AX7的整体效果:

    从上图可以看出,这四个评价方面分别得到了P、M、P、M,确实很差。耐撞性和维护指数是P,外行人的安全指数也是P,P代表差。从结果中,我们可以看出实验中的表现很差。用两个词来概括是极其糟糕的,用三个词来概括是极其糟糕的!具体表现如何,我们直接在画面上面!

    侧面碰撞力矩,左侧车窗玻璃全部破碎。

    头部没有侧面气帘保护,直接撞在窗玻璃上,很疼!

    偏置碰撞后车辆状况

    偏置碰撞后a柱严重变形

    小结:从侧面碰撞和偏置碰撞的现场表现来看,性能非常差。侧面碰撞时,车窗玻璃破碎,容易对车内人员造成二次伤害。后排乘客和内饰板之间有很深的接触痕迹,表明头部值得担心。由于偏置碰撞,发动机舱完全塌陷变形,横梁和纵梁变形严重。由于冲击强度大和纵梁设计的改进,前舱严重坍塌,左前轮移位,a柱也严重变形。前舱向后折叠导致驾驶员座椅的腿部空间变小,打开左前门很费力

    据了解,东风沈峰AX7的销量也是每月几千辆,但安全性只有在正规的实验室才会如此差。在实际路况下会发生什么?许多人会怀疑,这样低安全性的汽车怎么能卖给消费者呢?问东风沈峰制造商这句话!

    十多年来,我们一直倡导和宣传汽车安全。自从参加碰撞测试以来,我们亲眼目睹了汽车安全意识。在制造商的宣传中,从来没有任何东西。从合资企业开始,产品的星级一直是2星,现在到处都是5星。我们已经看到了制造商对消费者的责任。然而,仍有一些个别品牌在这方面运气不错。

    在结尾写下:只要我们的汽车是安全的,我们的安全意识就提高了,我相信零伤亡在未来是指日可待的!让汽车更安全,让生活更美好一直是汽车安全评估联盟的理念和我们的希望。愿我们每个人身体健康,梦想成真!(梦仍然需要存在。如果他们实现了呢?)

    友情链接: